В последние годы, когда мировая автомобильная промышленность процветает, тормозные тормоза, являющиеся центральным компонентом производительности автомобиля, все больше обращают внимание на качество и технический уровень производства. В китае, как мировой промышленной державе, завод тормозов сталкивается с глубоким преобразованием и модернизацией после периода быстрого роста. В последнее время новости о ?закрытии китайской тормозной фабрики? вызвали в сети горячую дискуссию, но на самом деле это не означает рецессию в производстве китайских тормозов, а скорее активная корректировка на более качественное развитие.В прошлом завод тормозов китая быстро завоевал внутренние и внешние рынки с небольшими затратами на рабочую силу и богатыми сырьевыми ресурсами. Тем не менее, с развитием мировой экономики и все более диверсификацией потребительского спроса традиционные модели производства тормозов уже испытывают трудности в удовлетворении плюралистических потребностей рынка. Таким образом, правительство и корпорации китая начинают осознавать, что в условиях жесткой конкуренции на рынке может существовать только постоянное повышение качества продукции и технического уровня.На этом фоне китайские фабрики тормозов начали преобразование и модернизацию. С одной стороны, повышение уровня и добавленной стоимости продукции посредством импорта передовых производственных технологий и оборудования за рубежом; С другой стороны, усиление автономных исследований и инноваций и постоянное внедрение новых продуктов, которые отвечают рыночным потребностям. В то же время компания усилила обучение своих сотрудников, повысила профессиональную квалификацию и квалификацию сотрудников и обеспечила устойчивое повышение качества продукции и эффективности производства.Некоторые технологически отсталые, плохо управляемые тормозные заводы в процессе модернизации действительно находятся под угрозой исчезновения рынка. Но это не означает, что весь сектор в упаде, а наоборот, является нормальным воплощением закона о преимуществах и преимуществах рынка. Отсеивая отстающие производственные мощности, китайская индустрия тормозов развивается более здоровой и упорядоченной.Следует отметить, что, несмотря на то, что часть завода была перестроена или преобразована, общая мощь китайской тормозной промышленности продолжает увеличиваться. Многие компании добились нестандартных результатов на внутреннем и внешнем рынках, продукция не только удовлетворяла потребности внутреннего рынка, но и распространялась за рубежом, завоевывая широкую популярность и признание.Вывод: Китай закрыл завод тормозов не является точным. Действительно, китайская тормозовая промышленность переживает глубокий переход и модернизацию с целью повышения качества продукции и технического уровня, с тем чтобы лучше приспособится к рыночным потребностям и удовлетворить потребительские ожидания. В будущем, с продолжающимся развитием автомобильной промышленности китая и дальнейшим расширением мировых рынков, китайская промышленность тормозов получит более широкие перспективы развития.
